O DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo) ativou, na última terça-feira (23), mais de 50 novos radares de fiscalização eletrônica em rodovias estaduais. A medida faz parte de um plano maior do governo paulista para ampliar a segurança viária e reduzir o número de acidentes nas estradas sob administração direta do Estado.
Com os novos pontos em operação, o total de equipamentos ativos sob responsabilidade do DER-SP chega a 270.
Os lugares foram escolhidos por meio de um mapeamento técnico que levou em conta o histórico de acidentes, o excesso de velocidade registrado, as características geométricas das vias e até trechos onde há travessia de animais. O objetivo é direcionar a fiscalização para os pontos mais críticos, onde a combinação entre imprudência e estrutura viária costuma gerar maior risco.
Esses radares fazem parte do contrato firmado a partir do edital nº 145/2023, que prevê a instalação de 649 equipamentos em rodovias não concedidas, ou seja, aquelas que não estão sob responsabilidade de concessionárias privadas.
O programa cobre mais de 12.000 km de estradas e, segundo o DER-SP, todos os aparelhos são sinalizados com o limite de velocidade permitido, para que o motorista saiba exatamente onde a fiscalização é feita.
O presidente do Departamento, Sergio Codelo, afirma que o reforço tecnológico faz parte da meta de reduzir acidentes a zero. Embora seja uma meta ambiciosa, a aposta do governo é que a fiscalização eletrônica ajude a mudar o comportamento dos motoristas.
A relação completa dos novos radares foi divulgada no site do DER-SP, incluindo os limites de velocidade de cada trecho. Entre os locais que passaram a contar com fiscalização estão rodovias bastante movimentadas, como a SP-073, em Campinas, com limite de 50 km/h, a SP-055, no litoral norte, em São Sebastião e Caraguatatuba, ambas com 40 km/h, e a SP-333, em Cajuru, com limite de 100 km/h no sentido leste/oeste e 80 km/h no oposto.
Outras regiões do interior também receberam equipamentos, como Serra Negra, com limite de apenas 40 km/h em um trecho da SP-360, e São Carlos, onde a SP-215 passa a ter radares ajustados para 50 km/h. No oeste paulista, rodovias como a SP-563, em Dracena e Tupi Paulista, ganharam equipamentos calibrados para fiscalizar trechos com limite entre 80 km/h e 100 km/h.
Os próximos lotes de radares seguem em fase de testes e homologação, e só começarão a multar quando houver divulgação oficial no Diário Oficial do Estado e nos canais de comunicação do governo. Até lá, a recomendação do DER é clara: respeitar a sinalização e os limites de velocidade, não apenas para evitar multas, mas para reduzir o risco de acidentes e tornar as estradas paulistas mais seguras.