O novo Toyota Frontlander foi apresentado na China com uma reestilização que o distancia do Corolla Cross vendido no resto do mundo. Fabricado pela joint venture GAC Toyota, o SUV compacto adota frente inédita, inspirada nos carros elétricos, além de cabine redesenhada com mais tecnologia.
A estratégia da Toyota é clara: criar identidade própria em um segmento que responde pela maior parte das vendas mundiais da Toyota.
Apesar do visual com inspiração em elétricos, o Frontlander segue fiel às motorizações a gasolina e híbrida. A versão a combustão usa motor 2.0 aspirado com 171 cv e câmbio CVT. Já o híbrido combina motor 2.0 de 156 cv a um elétrico de 111 cv, totalizando potência conjunta próxima de 197 cv, com transmissão e-CVT. O conjunto garante menor consumo e operação mais suave em tráfego urbano.
As versões híbridas priorizam eficiência, enquanto a opção a gasolina busca atender clientes de entrada. O Frontlander mede 4,49 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,62 m de altura, com entre-eixos de 2,64 m — dimensões idênticas às do Corolla Cross.
Cabine com nova central multimídia
O interior foi completamente revisto. A principal novidade é a central multimídia de 12,9”, acompanhada por quadro de instrumentos digital de 8,8”. Saídas de ar redesenhadas, iluminação ambiente e console central com carregador sem fio dão ar mais sofisticado.
O pacote de segurança também evoluiu, com nova geração do Toyota Safety Sense, que amplia os recursos de condução semiautônoma.
Na China, o Toyota Frontlander 2025 parte de ¥132.800 (cerca de R$ 128.000, de acordo com o câmbio atual) na versão a combustão, e chega a ¥165.800 (R$ 160.000) no híbrido. O preço é bem mais alto que o modelo anterior, que chegou a ser vendido com descontos por ¥89.800 (R$ 86.500).
O Corolla Cross, lançado em 2020, já é um dos maiores sucessos da Toyota: em 2024 foi o terceiro carro mais vendido do mundo, com 859 mil unidades, atrás apenas do RAV4 e de picapes.