A Nissan optou por manter a geração anterior do Kicks em linha mesmo com a estreia da nova geração. Rebatizado como Kicks Play, o modelo antigo segue disponível nas concessionárias com três versões e sofreu reajustes de até R$ 2.100 na nova tabela de agosto. Apenas a configuração de entrada escapou da correção.
O modelo mais acessível da linha, Active Plus CVT, permanece com o valor de R$ 117.990, o mesmo aplicado em julho. Com isso, continua sendo a única versão do Kicks Play elegível ao pacote completo de isenções voltado a pessoas com deficiência (PCD), já que se enquadra no limite de R$ 120 mil exigido pela legislação para isenção de IPI e ICMS.
Na sua versão intermediária, Sense CVT, o valor subiu em R$ 1.900 reais, e passou a valer R$ 131.590. Mesmo com os reajuste, ainda está disponível a isenção do IPI para o público PCD, já que supera o teto para a isenção total.
A sua opção topo de linha, Advance Plus CVT, foi a que mais teve reajustes, seu preço passou de R$ 148.090 para R$ 150.190 — chegando a R$ 2.100. O novo valor coloca o Kicks Play bem próximo do novo Kicks 2026, que oferece plataforma mais moderna e pacote tecnológico atualizado.
Mesmo sem alterações técnicas ou visuais, a marca optou por elevar os preços da linha anterior, e apostaram na coexistência com o modelo novo como estratégia comercial. A tática é semelhante à que outras montadoras já adotaram em transições de geração, oferecendo duas opções para públicos distintos.
O motor 1.6 Flex de 113 cv com câmbio CVT permanece o mesmo. O conjunto entrega desempenho honesto no uso urbano, embora comece a mostrar sinais de defasagem em comparação com rivais que já adotaram motorizações turbo ou híbridas.
A oferta de versões antigas em paralelo com novos lançamentos pode ser vantajosa para quem prioriza economia e manutenção conhecida, mas os aumentos consecutivos podem comprometer o custo-benefício. O avanço dos valores aproxima o modelo veterano de concorrentes mais modernos, inclusive dentro da própria Nissan.