Bem vindo ao Melhor Compra 2025. Para nós, este é o final de um trabalho árduo de apuração que considerou todos os carros à venda no Brasil e os classificou dentro de 31 categorias após votações de nossa equipe, em que ponderamos resultados de testes, comparativos e os custos de compra, seguro, revisões e peças.
É nesse momento que surgem as surpresas, como o SUV híbrido com revisões mais caras que as de uma picape diesel, o farol de quase R$ 8.000 em carro nacional ou o compacto básico com revisões mais caras que sua versão completa, com mecânica mais sofisticada. Os serviços de revisão, aliás, encareceram no último ano. A VW abandonou as três primeiras revisões gratuitas e marcas como Honda e Fiat não têm mais preço fixo para serviços, e podem estar deixando um flanco em aberto para as rivais.
Uma outra realidade do contexto atual é que, embora o Melhor Compra considere os preços de tabela (que é o preço sugerido às concessionárias), eles nem sempre são praticados. Por isso destacamos quando há alguma oferta nacional e também casos de marcas da Stellantis, que têm preços mais baixos para vendas diretas à pessoa física, que acabam sendo os preços praticados também para os carros nos estoques das lojas.
Na reta final desta edição, o governo federal ainda lançou o programa Carro Sustentável, que isenta ou reduz o IPI de carros nacionais que respeitam exigências de conteúdo nacional, emissões e reciclabilidade. Isso afeta apenas os carros mais baratos feitos no Brasil, que ainda têm bônus oferecidos pelas próprias fabricantes.
Em meados de outubro ainda entrará em vigor o IPI Verde, que alterará a alíquota do IPI de todos os veículos vendidos no Brasil, que agora serão classificados de acordo com o combustível e a potência, mas também poderão ter imposto abatido em função da reciclabilidade e das suas emissões, mas o impacto disso será mais pontual, podendo servir de incentivo aos híbridos nacionais.
Se você pretende trocar de carro em 2025 ou sempre é consultado pela sua família, este guia é para você.
Como ler este guia
PREÇO – O valor utilizado como referência é sempre o que consta na tabela oficial divulgada pelo fabricante ou importador válido em junho de 2025.
DESVALORIZAÇÃO – Calculada pela Mobiauto, a taxa indica quanto um modelo zero-km perdeu valor em até 12 meses de uso.
SEGURO – O perfil QUATRO RODAS é de homem casado, 35 anos, sem filhos, com garagem em casa e no trabalho, ambos em São Paulo. Os valores são para bônus zero e com franquia integral.
PEÇAS – Cesta com os itens mais utilizados na manutenção e comumente atingidos em pequenas colisões. Preços fornecidos pela Suiv (Sistema Unificado de Informações Veiculares).
REDE – Número de autorizadas da marca informado pela fábrica.
EQUIPAMENTOS – Itens de série, indicados pelas siglas ACC (controle de cruzeiro adaptativo), AB (airbag seguido pelo número), ADAS (frenagem de emergência, assistente ou alerta de faixa, alerta de ponto cego, no mínimo dois), AUT (câmbio automático), EST (auxílio de estacionamento, como sensor ou câmera de ré), ESP (controle de estabilidade), MUL (multimídia) e S&S (start-stop).
REVISÕES – Valor das inspeções no plano de manutenção pelo fabricante ou importador considerando todas as revisões necessárias até os 60.000 km. Algumas marcas não estabelecem revisões fixas ou vendem contratos de serviço.
Carros elétricos até R$ 200.000
1º – BYD Dolphin Plus EV • R$ 184.000 •
O pecado pode ser a semelhança com o Dolphin GS convencional. O Dolphin Plus tem frente mais longa (para receber 5 estrelas em testes de colisão), piloto automático adaptativo e sistemas ADAS, além de suspensão traseira independente, com calibração melhor para quem gosta de dirigir. Ainda tem teto solar panorâmico. Além do mais, o conjunto de motor e bateria são diferentes. Tem 204 cv (mais que o dobro do GS), a bateria é de 60,5 kWh (quase 20% extras) e sua autonomia no ciclo do Inmetro chega a 330 km (40 a mais). Se por um lado o Dolphin Plus vende pouco, por outro é possível encontrá-lo com descontos de até R$ 35.000.
| Bolsa de valores | Peças | Revisões |
| Desvalorização -8% Seguro R$ 2.897 Rede 190 Equipamentos ESP, AB6, ACC, ADAS, AUT, EST, MUL | Amortecedores dianteiros R$ 3.800 Pastilhas de freio R$ 951 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 6.106 Para-choque dianteiro R$ 2.462 Retrovisor esquerdo R$ 156 Total R$ 13.475 | 10.000 km – 20.000 km R$ 390 30.000 km – 40.000 km R$ 1.240 50.000 km – 60.000 km R$ 390 Total R$ 2.020 |
2º – BYD Dolphin Mini EV GS • R$ 122.800 •
O Dolphin Mini é o carro elétrico mais vendido do país e sua linha 2026 chegou custando menos: R$ 119.800, sempre com cinco lugares. Ainda é preço de hatch 1.0 turbo, o que faz dele uma solução muito interessante para o uso urbano, onde seus 75 cv e a bateria de 38 kWh são suficientes. Só carece de suspensão traseira que não pule tanto.
| Bolsa de valores | Peças | Revisões |
| Desvalorização -3,7% Seguro R$ 2.499 Rede 190 Equipamentos ESP, AB6, ACC, ADAS, AUT, EST, MUL | Amortecedores dianteiros R$ 1.637 Pastilhas de freio R$ 1.068 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 4.406 Para-choque dianteiro R$ 2.902 Retrovisor esquerdo R$ 164 Total R$ 10.178 | 10.000 km – 20.000 km R$ 360 30.000 km – 40.000 km R$ 1.180 50.000 km – 60.000 km R$ 360 Total R$ 1.900 |
3º – GWM Ora Skin • R$ 169.000 •
A GWM parece tentar posicionar o Ora 03 como um compacto elétrico mais premium, apostanto na presença de sete airbags, teto solar, piloto automático adaptativo e sistemas ADAS de série. O motor elétrico tem 171 cv e a bateria de 48 kWh limita sua autonomia, a ponto de ter indicação de 250 km no Inmetro.
| Bolsa de valores | Peças | Revisões |
| Desvalorização -6,6% Seguro R$ 2.182 Rede 104 Equipamentos ESP, AB7, ACC, ADAS, AUT, EST, MUL | Amortecedores dianteiros R$ 3.319 Pastilhas de freio R$ 1.706 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 7.160 Para-choque dianteiro R$ 3.595 Retrovisor esquerdo R$ 3.267 Total R$ 19.047 | 10.000 km – 20.000 km R$ 838 30.000 km – 40.000 km R$ 1.755 50.000 km – 60.000 km n/d Total R$ 2.593 |