A BYD testa desde meados deste ano, no Brasil, a sua primeira picape monobloco híbrida. O modelo, que tem estrutura compartilhada com os SUVs da família Song, tem metas bem claras: roubar a atenção de potenciais clientes de Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick. Agora, imagens de registro obtidas pelos perfis do Instagram @canalcarros e @sugardesign põem fim ao mistério sobre o visual da picape chinesa.
A picape inédita foi flagrada em março na China e em julho em Campos do Jordão (SP) pelo @PlacaVerde do Instagram, mostrando o grande interesse da chinesa em tê-la com rapidez no mercado brasileiro. Boatos apontam, inclusive, que sua primeira aparição pública no Brasil será durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro. A marca ainda não confirma.
Os primeiros flagras feitos na China mostram que a nova picape da BYD tem visual muito parecido com o do Song Plus até a linha 2025 – na gama 2026, o SUV adotou o mesmo design da versão Premium, com traços que remetem ao sedã Seal. Isso se confirma nas imagens de registro vazadas, onde o parentesco da picape com o SUV fica evidente – mas há certa dose de curiosidade nisso, já que a BYD tem abandonado esta identidade em modelos mais novos.
Os faróis são bastante semelhantes aos do antigo Song Plus – isso se não forem os mesmos -, assim como o para-choque, com uma grade bastante alargada. Há ainda pequenos nichos nas extremidades do para-choque, além de uma peça plástica na base, garantindo ares de robustez.
De lado, a picape tem uma coluna C bastante larga e, não por acaso, com formado que remete à Fiat Toro. Há uma integração da parte com a caçamba, já que se trata de uma picape monobloco. Após a cabine, as imagens mostram ainda um santantônio com estruturas plásticas e tubular.
Atrás, as imagens de registro deixam evidente que a picape intermediária seguirá fielmente o desenho já visto na “irmã maior” Shark. As lanternas, em formato vertical, são interligadas por uma barra que atravessa toda a tampa e poderá iluminada. A diferença é que, na nova picape, as lanternas das extremidades têm prolongamentos para as laterais – pense, novamente, na Toro.
Se a mecânica da picape também seguir os BYD Song Plus, poderá ter pelo menos dois conjuntos mecânicos: ou o de tração dianteira com motor 1.5 aspirado e um elétrico com 234 cv, ou o de tração integral com motor 1.5 turbo e dois elétricos para somar 324 cv, como é o caso do Premium. Essa mecânica poderá ser adaptada para ser flex.
Assim como acontece com a BYD Shark, a nova picape monobloco da BYD pode estar em desenvolvimento para ser produzida na China apenas para exportação, mas também pode ser enviada desmontada ao Brasil para ser finalizada em Camaçari (BA) no decorrer de 2026. O mercado chinês tem restrições ao uso particular de picapes nos grandes centros urbanos.